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出处:本站原创   发布时间:2019-07-19   您是第 位浏览者

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奔腾在中国的倒三角型产品结构非常不合理。尽量地让利给消费者,1.宽广舒适的大空间战胜了这位一米九的"巨人",让他很头疼,更能为商务人士的车上办公提供强大续航支持..荣威950在细微之间将其旗舰车的魅力显露无疑如果盖住车标你根本无法区分它与主流日系车在舒适度上还有任何区别甚至可能比雅阁这类日系车感觉更舒适、更舒服 经典传承 日系雅阁舒适度仍旧雅阁 广本雅阁作为经典日系代表竞争力自然也不容小觊第一新雅阁相比上一代车型尺寸基本不变宽度略有增加达到4960*1860*1480mm这样的数据表现已然超越了同级别多数车型但和荣威950相比还是略逊一筹特别是它2800mm的轴距广为诟病不过按日系车的路子向来不以尺寸取胜舒适度才是它的"实力"体现 由于车身尺寸摆在这里雅阁的车内空间稍逊于荣威950身高为180cm的前排驾驶员调整到合适位置后头部空间没什么问题但雅阁的后排头部空间似乎不太理想这可能与它的造型设计有很大的关系当然它较长的车身和轴距在车内也有所体现所以后排乘员可以将身体坐得往下一些来与腿部空间中和换取相当的舒适度另一方面雅阁的舒服度主要体现在座椅上众所周知日系天籁以座椅最为柔软舒适著名同为日系雅阁在座椅方面虽然还没有达到天籁这种级别的享受但也做了个十之八九它的驾驶席座椅可8方向电动调剂前排乘客座椅则可4向调节舒适度与荣威950不相上下只是雅阁的座椅更偏硬一点哪一款更舒适要看个人喜好了而相比荣威950雅阁在后排科技配置上显得较弱不过像后排中央扶手这些基本配置它也同样具备在同级车中整体表现属中上水平 总得来说着重体现后排舒适度的荣威950在配置和技术上都非常具有优势雅阁则主要传承了其日系品质专攻座椅舒适度若论整体感受当属荣威950更优作为上汽全新第二代旗舰车型荣威950绝对称得上是自主品牌高端商务车市场中的佼佼者在保证动力的同时,极具阳刚之气,结果显示有18款车型与厂家提供给工信部的油耗数值不同。 这使得汽车业界和消费者一头雾水。
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